Warum Schraubenkompressoren ausbrennen?
Air Schraubenkompressoren handelt es sich um Geräte, die komprimieren Luft unter hohem Druck. Während dieser Kompression Gase, die in der Luft enthaltenen, emittieren die Wärme unter der Wirkung der Kompression.Aus diesem Grund, wenn die Kompressoren arbeiten, da die Zahnräder, die wir als spiralförmige Gruppe, die den Druck und die Arbeit verkleinert wird, sind in Kontakt mit der freigesetzte Wärme, heizen Sie sich wegen der entstehenden Wärmeübertragung und öl, die in den Kompressor strömt in die schraubenförmige Gruppe Luft aus der Atmosphäre, wodurch die thermische Belastung auf die schraubenförmige Gruppe und sorgt für die Schmierung von Lager, Dichtungen Usw. verringert den Verschleiß der Teile wie:
Kurz gesagt, wenn die Kompressoren brauchen bei sehr kaltem Wetter, und wenn Sie nicht arbeiten für eine lange Zeit, Sie sind entzündlich und plötzlich beginnen, sich entzünden durch den Filter, Separator genannt, trennt das öl von der Druckluft und lässt ihn in das System der wiederverwertung Schmierung des Kompressors. In der Folge des Brandes in der Regel beschädigt Separator, minimalen Druckverlust Ventil, Luft-Teil oder der gesamte Kühler Luft-und öl-Heizkörper.
Lasst uns mit der Ausrüstung auf den Kompressor, bevor wir einen genaueren Blick auf unseren Artikel über Verbrennungen Kompressor:
1 – Luftfilter
2 – Wendel-Gruppe
3 – öltank und öl
4 – Filter-Trennzeichen (масловоздушный Separator)
5 – Ventil, Mindest Druck
6 – Ölfilter
7 – Thermostatisches Ventil
8 – Kuehler oelkuehler
9 – Kühler Luftkühler
10 – Linie Skavenç (ölrücklauf)
1 -Luftfilter :filtert die Luft, Kompressor angesaugte aus der Atmosphäre und verhindert das eindringen von Fremdkörpern, einschließlich Staub, in die schraubenförmige Gruppe. In der Regel bevorzugt Filterung Genauigkeit von etwa 15 µm. Hersteller können auswählen, genauere oder weniger genaue Filter abhängig von Ihrer Konstruktion.
2 -Wendel-Gruppe:besteht aus zwei asymmetrischen Zahnrädern Vorder-und Rückseite haben die Lager, die zu regulieren und fixieren Sie die Ausrichtung, sowie die Genauigkeit zwischen den beiden Zahnrädern. Schraub-Gruppe haben eine Drehrichtung und geben die Luft nur in die richtige Richtung drehen. Normalerweise Entwurf Zahnräder beschädigt während der Drehung in die entgegengesetzte Richtung.
3 -Öltank :diese Druckbehälter, die dient als ein Reservoir für Kühlmittel öl benötigt, das System, und der Druck in ihm ist die gleiche wie die der Luftdruck im Kompressor. Zwar mag es in der üblichen Behälter, jeder Hersteller arbeitet hart, um sicherzustellen, dass eine Vielzahl Zirkulation des öls innerhalb des öltanks mit einem sehr strengen Entwicklungen der Technik, zu reduzieren seine Trennung von Luft Geschwindigkeit und das eindringen von öl in die Filter des Abscheiders.
4 -Separator :das istein spezieller Filter, der trennt sich öl, циркулирующее im System Schraubenverdichter, von der erzeugten Druckluft. er hat ein sehr dünnes Papier und hat eine Filterung Genauigkeit von 3 Mikron. Die Druckluft strömt durch den Filter, indem er sich absondern wird von öl, und das öl bleibt innerhalb des öltanks. Eine kleine Menge restlichen öl in der gefilterten Luft, sammelt sich in der Schüssel am Boden des Tanks und kehrt in die schraubenförmige Gruppe Dank der Verbindung, die wir als die Linie der Reinigung.
5 -Ventil, Mindest Druck :wie der name schon sagt, beim ersten Start des Kompressors oder im Leerlauf im öltank und Kompressor-System muss einen gewissen Druck zu halten die Schmierung von Schraube Gruppe. Diese minimale давлениесоставляет 4 Bar (kg/cm2) minimalen Druckverlust Ventil verhindert die Luftzufuhr, das sich beim ersten Start des Kompressors, in das System solange, bis der Druck erreicht 4 Bar, und wenn der Druck 4 Bar erreicht, er öffnet und tritt die Luft in das entstehende System. Dieses Ventil, das auch wirkt als Rückschlagventil, verhindert, dass die Luft aus dem Behälter zurück in die Kompressoren System.
6 -Ölfilter :ölfilter – es ist ein Pellet-und ätzwirkung, die in öl, in zirkulierenden Kompressor-System, Etc. es entfernt Abfall und verhindert, dass diese Abfälle in eine sehr sensible Gruppe Schrauben.
7 -Thermostatisches Ventil :ein Thermostatventil ist ein wesentlicher Bestandteil der Kompressoren. Beim ersten Start des Kompressors öl aus dem öltank gelangt direkt in die schraubenförmige Gruppe, verhindert безмасляную Arbeit spiralförmige Gruppe. In der Regel Thermostatventile mit einer Temperatur von 70 ° C, 80 ° C und 85 ° C weit bekannt in Kompressoren. Wenn die Temperatur des öls im Verdichter erreicht 70 ° C, er langsam dreht sich Dank термопаре (термопаре), befindet sich im inneren, dass ermöglicht die BESCHICKUNG öl in den Kühler Kühlung, zu gewährleisten die Balance der internen Temperatur des Verdichters.
8 -Heizkörper öl Kühler :kühlt das öl in den Kompressor-System und unterstützt im System bestimmte Temperatur. Hersteller von Kompressoren in der Regel verwenden Aluminium-Kühlkörper, da Sie haltbarer und haben eine gute Wärmeleitfähigkeit.
9 -Kühler Luftkühler :kühlt die komprimierte Luft aus dem Kompressor, dass können Sie speichern es in einem Tank Kühler.
10 -Скавенч (rückläufige Linie) :lässt eine kleine Menge öl angesammelt in öl-Separator, angesaugt zurück in die schraubenförmige Gruppe. Auf dieser Leitung wird in der Regel verwendet Rückschlagventil. Das Rückschlagventil verhindert das eindringen von öl in die spiralförmige Knoten in den Abscheider bei Stillstand des Kompressors.
Nun zurück zu unserer Frage, Vorfall von Brand –
Phänomene der Verbrennung werden in 2 Gruppen unterteilt, abhängig von der Ursache des Auftretens.
Aber – der Elektrische Verbrennung:
a – Verbrennungen Kompressor verursacht durch statische Elektrizität:
Dieses Gerät, das muss sehr gut geerdet vor Inbetriebnahme Schraubenkompressoren. Weil сепараторный Filter trennt die Druckluft von öl, während die Luft, die durch ihn, eine statische elektrische Ladung auf diesem Filter. Diese elektrische Ladung kann Tausende von Volt betragen, und, da er statisch ist, es kann nicht Schaden Lebewesen. Aber einen Kompressor, der nicht angeschlossen ist an die Erdung im System, kann der Elektromagnet durchbrennen aus diesem Grund. Dies verursacht hohen Druck im Kompressor und Sauerstoff in der Umgebungsluft unter Druck. Ein winziger Funken, die durch statische Elektrizität in Verbindung mit zerkleinertem öl verursacht ein zünden bereits Papercraft Filter Separator, und die Luft, der von dem Separator zu воздухоохладителю, brennbar bis zu diesem Bereich Dank dem in ihm Sauerstoff. Das Ergebnis ist eine Explosion und schwere Schäden an der Kompressorausrüstung. Die einfachste Methode zur Vermeidung solcher Brände ist заземляющая Linie, die nicht verbunden ist mit keinem anderen Gerät des Kompressors. Die Erde ist ein неизолированную kupferne schiene-Höhe 1-2′, das sollte in den Boden gegraben, und die Verbindung dieser Linie zu dem Kompressor verhindert, dass die Verbrennung des Kompressors aufgrund von statischer Elektrizität.
B – Brände durch elektrische Kontakt:
Solche Brände sind auch sehr häufige Situationen, da die Verdichter befinden sich normalerweise in einer sehr schwierigen Bedingungen, aber regelmäßige Prüfung und Wartung nicht immer ordnungsgemäß ausgeführt werden, so dass Sie verachtet werden. Verbindung des Elektromotors des Kompressors, die verbindungen von dicken Stromkabeln liegen zwischen dem Stromnetz und die Verbindung, Stern-Dreieck, sind oft die Ursache solcher Brände. Da diese Kabel tragen Gleichstrom hohe Stromstärke, sind Sie im Laufe der Zeit verhärten und Isolierung von außen verformt oxidiert und bei Kontakt mit einem Open-Air. Aus diesem Grund, da ein bestimmter Teil des Kabels kann nicht gut den Strom leiten, die Anzahl der einzelne Ampere, fallen auf seine leitende Teil, erhöht, und der Kompressor verbraucht mehr Strom, wodurch erhitzen und entzünden dieses Kabels. Aus diesem Grund dicken Stromkabeln, die sich am Verdichter, ist es notwendig, ständig zu prüfen, auf die Augen, und die Kabel, die Isolierung verformt wird oder oxidiert, unbedingt ersetzen! Darüber hinaus sind diese verbindungen sollten regelmäßig nachgezogen werden. Vibrationen des Verdichters kann zu einer Schwächung Schrauben miteinander verbanden.
Ú – Verbrennung von wegen Fett und Entfettung von:
a – Brände wegen der Verwendung von minderwertigen öle:
Da Schraub-Kompressor-Systeme arbeiten unter hohem Druck und bei hohen Temperaturen, die Qualität des verwendeten öls ist entscheidend. Unter den technischen Eigenschaften der öle geschrieben Sätze wie Zündtemperatur oder der Grad der Zündtemperatur, Flammpunkt und Sie werden mit verschiedenen Namen, wie wir gerade erwähnt haben, abhängig von der Marke des öls. Dieser Begriff ist sehr wichtig und kann zu einem Brand führen des Kompressors unter hohem Druck. Deshalb darauf achten, dass der Flammpunkt des öls, das Sie verwenden werden im Kompressor, zu hoch war. Verwenden Sie nicht die falschen öl, Lügen Warenzeichen von öl oder Billigkeit. Also, was sollte die Zündtemperatur C? in der Regel technische Daten öl-Dosen zeigen Werte wie 200 ° C 215 ° C 225 ° C. Zum Beispiel, wir verwenden Feste öl mit einem Flammpunkt von 225 ° C. Natürlich, je höher der Flammpunkt, desto sicherer.
Wie öl entzündet? Wie entsteht ein Feuer im Kompressor?
Solche Brände sind besonders charakteristisch für Kompressoren mit hoher Leistung, Z. B. Kompressoren mit 75 kW und höher sehr anfällig für solche Brände durch unsachgemäße Nutzung des öls. Wenn Sie in Ihrem Kompressor kein thermostatisches Ventil, das kann auch mit kleineren Kompressoren.
Anzahl der öl-und öl geeignet für Schraubenverdichter?
Zimmer mineralischen ölen, die in der Schraubenkompressor, entsprechen den Standards ISO VG 46 und ISO VG 68. Diese öle können in Schraube Luft-Kompressoren. Gilt nicht für andere Maschinen mit Schraube Antrieb. (Schraube Kälte Kompressoren, etc.)
Welche Marke von öl sollte ich verwenden?
Sie müssen bevorzugt auf bekannte Marken, unter Berücksichtigung der Details, die wir oben erwähnt haben. Die von uns empfohlenen öle der Serie Mobil Rarus, Shell Corena (in Abwesenheit von Tellus)
ú – Verbrennung, verursacht durch обезжириванием:
Der Hauptgrund für solche Verbrennungen ist kein thermostatisches Ventil, das muss am Verdichter. Dies ist aufgrund der Tatsache, dass die Schraube Kompressoren Gruppe mit fremden Thermostatventil beschädigt bei sehr kaltem Wetter oder wenn verstopft ölkühler, bleiben безмасляными, doch plötzlich entstehende hohe Temperatur führt zu einem plötzlichen Feuer von Sauerstoff, das mit dem öl im Kompressor-System, – und Brandgefahr.
Die oben genannten Verbrennungen und deren auslösende Zustände können sehr schwere Verletzungen verursachen. Aus diesem Grund haben wir uns sehr gut verstehen das technische wissen Kompressoren und empfehlen die Zusammenarbeit mit Unternehmen, die sehr versiert in den Kompressor arbeiten. Zur Vermeidung solcher Unfälle, verwenden Sie Original-oder ähnliche Geräte, vom Hersteller angegebene, und in Fällen, in denen Sie nicht arbeiten mit der Hersteller, wir wollen betonen, wie wichtig es ist, sicherzustellen, dass Unternehmen, in denen Sie arbeiten, verwendet, Original und hochwertige Materialien.
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